Châssis
La mise sur le pont confirme que les longerons, bâti moteur (tour eiffel), passages de roues et planchers sont neufs. Tous les consommables (freins, durites, flexibles, alternateur…) sont neufs.
Moteur & transmission
La pression d’huile est dans les préconisations constructeur, à chaud comme à froid. Le moteur prend bien ses tours dans un bruit caractéristique et possède un ralenti stable, sans chauffer. Les démarrages sont aisés, à froid comme à chaud. La boite de vitesses (tous les rapports synchronisés) est très agréable, les vitesses ne craquant pas lors des passages de vitesse.
Carrosserie
La voiture est en extraordinaire état, avec des ajustements de portes/capot/coffre parfaits. Les chromes sont également neufs, tout comme les roues à rayons/papillon central.
Habitacle
L’intérieur de cette voiture (couleur commande spéciale en 1964) est neuf.