Châssis
La mise sur le pont confirme que les longerons, bâti moteur, passages de roues et planchers sont neufs.
Moteur & transmission
Le moteur, d’origine/matching (certificat Heritage disponible), démarre à froid/à chaud sans problème. La boite de vitesses parfaitement étagée, ne craque pas, et tous les rapports passent facilement. Tout a été totalement restauré, remis à neuf, comme à sa sortie d’usine le 10 Février 1968 !
Carrosserie
La voiture est livrée dans sa couleur d’origine, et elle tout simplement aussi belle qu’à sa sortie d’usine, avec un magnifique tendu. Les ajustements des ouvrants sont parfaits, et il n’y a pas une rayure.
Habitacle
L’intérieur de cette voiture est comme neuf.